Hace unos días surgió en Argentina el movimiento "Tren para todos", originado a raíz de la construcción del Tren Bala que unirá las ciudades de Buenos Aires, Rosario y Córdoba en poco más de tres horas. Este movimiento propone el reemplazo del proyecto, calificado de elitista, muy caro y antidemocrático, sustituyéndolo por un plan de reconstrucción de 18.000 km. de vías ferroviarias que han quedado abandonadas o están en muy mal estado, ello con el fin de favorecer a la gente más humilde, la cual ha seguido prefiriendo este medio de transporte a otros, como los buses o el avión, a pesar de ser más lento.

En el sitio hay una campaña de recolección de firmas; pretenden juntar 1.000.000 de firmas y ya llevan más de 510.000 en pocas semanas, lo que habla de la relevancia de que hoy, a diferencia de lo que se creía hace 20 o 30 años, el tren debe ser considerado como un medio fundamental para que las economías sigan creciendo y los países sigan desarrollándose. (En países desarrollados no vale la excusa de que "los trenes no son rentables").

Visitar: Tren para todos

El servicio Metrotren funciona normalmente.

Comunicado oficial

Hace unos días, FESUB, la filial penquista de EFE, habilitó un sitio informativo del Biotren, el cual también incluye información sobre el Corto del Laja y el Regional Victoria - Temuco, itinerarios, tarifas y galerías de fotos.  A pesar de que todavía no está terminado y le faltan detalles, valdría la pena visitarlo.

Link: Biotren.cl

Bienvenido a Blogocarril, un blog donde hablaré básicamente sobre trenes y todo lo que tenga que ver con el ferrocarril chileno (y algo sobre ferrocarriles internacionales). Con este sitio busco rendir un homenaje a ese genial medio de transporte que nos ha llevado en el pasado a nuestro destino, llevando consigo emociones y recuerdos de un futuro mejor y que hoy, ha sido altamente subvalorado por la sociedad chilena de hoy, la que ha migrado al transporte por carretera.

Aquí trataré no solamente temas del presente ferroviario, sino que también me gustaría que este sitio se convierta en una forma de incentivar a que la gente vuelva a subirse al tren (mientras esté como alternativa al bus), especialmente en servicios que hoy pasan semivacíos a pesar de las ventajas que no se ven en otros medios terrestres.

No trabajo en alguna empresa ferroviaria, tampoco mis cercanos, tampoco tengo relación alguna con tales empresas, pero considero al ferrocarril como parte de mi vida; desde que estoy presente en este mundo he viajado en tren, aquello hasta el día de hoy.

Para terminar este primer post oficial mencionaré algo: Cuando alguien viaja en tren, es normal comentar sobre aquel viaje en las vacaciones, porque estas se sienten en el momento en que uno sube al vagón; en cambio, cuando alguien viaja en bus, sólo espera llegar a destino lo antes posible.

Aquí comienza su recorrido, el expreso Blogocarril...